Pour expliquer cette hausse, le président de la STO, Patrice Martin, a pointé deux facteurs principaux, dont la hausse des coûts de l’essence. «On a un système qui fait en sorte qu’on peut geler le prix chaque année, mais, même si ça nous met à l’abri des fluctuations au quotidien ou de façon hebdomadaire, il y a quand même une hausse globale. Pour l’année prochaine, ça représente environ 1,1 million$ pour la STO», explique M. Martin.
Le président de la STO considère que la hausse des prix de l’essence est une part majeure de l’augmentation des dépenses de la société. «Si ce n’est pas de ça, l’augmentation moyenne des tarifs des usagers aurait été de 2% et non de 5,9%. C’est vraiment l’essence qui fait la différence cette année.»
La STO a également noté une baisse de l’achalandage dans ses autobus. Les prévisions pour l’an prochain ont été revues à la baisse. «Pour l’année prochaine, on a prévu une croissance de 1,5%. C’est une prévision plus conservatrice que ce qu’on fait habituellement ce qui met moins de revenus estimés pour 2013.»
La baisse de l’achalandage s’observe également de l'autre côté de la rivière des Outaouais chez OC Transpo, affirme Patrice Martin. Cette baisse «régionale» serait en partie due aux mises à pied au gouvernement fédéral. «La grande majorité de nos usagers sont des travailleurs du centre-ville, des fonctionnaires. On sait que les coupures vont avoir un impact. Jusqu’à quel point? On ne peut le dire précisément pour l’instant.»
Une hausse décourageante pour les usagers?
Questionné à savoir si la hausse des tarifs pourrait dissuader les usagers de continuer à se servir du transport en commun, M. Martin a affirmé ne pas être inquiété de cette situation. «On pense que l’autobus demeure un moyen très économique d’aller au travail et de se déplacer. On augmente encore cette année l'efficacité du système. On investit encore l’équivalent de 1,4 million$ en nouveaux services.»
La STO mise également sur l’augmentation du trafic automobile qui devrait se poursuivre dans les prochaines années pour augmenter le nombre d’usagers. «On pense qu’avec les améliorations qu’on fait et, bien sûr, l’ouverture du Rapibus l’année prochaine on est en mesure de concurrencer la voiture.»
Concernant le Rapibus, la STO devrait procéder à une demande de financement de 32 millions$ au Ministère des Transports pour le prolongement du circuit jusqu’au boulevard Lorrain. Patrice Martin a également annoncé ce matin que la STO va faire l’acquisition d’un terrain de la ville de Gatineau situé à l’angle de l’avenue du Cheval Blanc et du boulevard St-René Est. Ce terrain servira pour la construction d’un Parc-O-Bus temporaire. Une station du Rapibus sera construite à cet endroit quand le prolongement de celui-ci s’effectuera jusqu’à ce secteur.
Voici en tableau les changements annoncés
Grile tarifaire
Abonnement mensuel Augmentation
Adulte 5$
Étudiant 3$
Aîné 1,50$
Programme fidélité
Adulte 4,50$
Aîné 1,35$
Porte-monnaie électronique
Adulte régulier 0,20$
Adulte interzone 0,40$
Étudiant/ainé régulier 0,15$
Étudiant/ainé interzone 0,30$
ZAP (abonnement mensuel 12-16 ans) 1,50$
Billets adulte régulier 0,25$
Argent comptant adulte/étudiant 0,20$
Argent comptant interzone 0,50$
Liassez-passer un jour 1$
Argent comptant ainé et enfant - 1,10$
Argent ainé/ enfant interzone -1,20$
