Le projet du Rapibus sera géré par la firme Pomerleau

Des quatorze compagnies qui s'étaient montré intéressées en mars lors de l'appel d'offres, Pomerleau a su convaincre le comité de sélection à l'unanimité grâce à ses réalisations précédentes et son faible coût. «La firme Pomerleau, en plus de sa grande expérience en réalisation de projets d'envergure était définitivement inférieure à l'autre soumission qui a été présentée», a souligné la présidente de la Société de Transport de l'Outaouais, Louise Poirier. Pomerleau a soumissionné à 3,7 millions $, soit 2,1 millions $ de moins que son plus proche compétiteur.

«Son mandat en sera un de coordination complète du projet, en veillant notamment avec la STO aux études préparatoires et d'avant-projet et à la gestion de construction. En fait, Pomerleau va agir comme une sorte de chef d'orchestre de la réalisation avec nous, et il y aura ensuite des entrepreneurs qui pourront soumissionner pour les étapes de construction», a expliqué Louise Poirier.

Cette tranche de 3,4 millions $ se détache donc du coût global du projet qui se chiffre à 195 millions $. Les contrats qui viendront seront quant à eux de l'ordre de 130 millions $. «Actuellement, c'est notre chef d'orchestre qui va travailler avec notre bureau de projet, qui va s'assurer qu'on complète les études et qui coordonne tout avec nous, a précisé Louise Poirier. Ce sont des spécialistes entrepreneurs, nous sommes des spécialistes de transport en commun et pour nous, c'est un mode de gestion qui s'avère idéal.»

«C'est le plus grand projet à vie de la STO et le Rapibus est bel et bien sur la route de la réalisation avec cette annonce», a ajouté Mme Poirier, qui a assuré que d'ici la fin de l'été, les échéanciers devraient être prêts pour la construction. Des études de circulation, de signalisation, des relevés d'arpentage, la validation du concept opérationnel et la caractéristique des sols sont des points qui seront également examinés.

Pomerleau a plusieurs réalisations à son actif dans la région, dont le complexe hôtelier du Lac Leamy, l'agrandissement de l'aéroport MacDonald-Cartier d'Ottawa et l'agrandissement récent du garage (phase 1A) de la STO.