Réaction de Lawrence Cannon

Au cours des 30 dernières années, le Canada utilisait des approches volontaires pour réduire la consommation de carburant des automobiles et des camionnettes. En 2005, les fabricants de véhicules automobiles ont signé un protocole d’entente en vue de réduire les émissions de gaz à effet de serre des automobiles et des camionnettes de 5,3 mégatonnes d’ici 2010. Malheureusement, la consommation totale de carburant et les émissions de gaz à effet de serre ont en fait augmenté considérablement au cours des 20 dernières années.



Aussi, nous devons faire beaucoup mieux. Pour la première fois, le Canada réglementera donc la consommation de carburant des automobiles et des camionnettes neuves, à compter de l’année modèle 2011. D’ici la fin de 2008, le gouvernement du Canada établira une norme obligatoire ambitieuse sur la consommation de carburant, qui sera mise en œuvre au moyen de la réglementation élaborée en vertu de la Loi sur les normes de consommation de carburant des véhicules automobiles (LNCCVA).

Les États-Unis pour leur part se sont fixé un objectif ambitieux de consommation moyenne de carburant de 35 milles au gallon, soit 6,7 litres aux 100 kilomètres, pour les véhicules qui seront vendus en 2020. Au Canada, nous nous sommes engagés le 17 janvier dernier à élaborer des normes purement canadiennes en vue d’atteindre - à tout le moins, le même objectif au Canada que celui des États-Unis. D’ici 2020, la consommation de carburant d’un véhicule neuf moyen vendu au Canada sera meilleure que celle de certaines voitures hybrides actuellement sur le marché.

Nous sommes le premier gouvernement canadien de l’histoire à réglementer la consommation de carburant des voitures et des camionnettes neuves. Nous prenons des mesures dès maintenant pour nous assurer qu’à l’avenir, les automobiles et les camionnettes les plus respectueuses de l’environnement parcourront les routes canadiennes.

L’honorable Lawrence Cannon

Ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités