Nouveau pont: le corridor de l'Île Kettle serait le meilleur choix

C'est la recommandation que fait la firme Roche-NCE à la suite des premières étapes du processus pour trouver un emplacement pour le nouveau pont. Cette recommandation sera présentée aux citoyens des deux côtés de la rivière le 23 septembre à Gatineau et le 24 septembre à Ottawa lors de la quatrième série de consultation, dernier processus de la première étape.

«Il a obtenu le pointage le plus élevé, a indiqué Raynald Ledoux de Roche-NCE. On s'entend que ce n'est pas le moins coûteux, mais il est dans les moins chers. Il représente une perspective de compromis le plus large possible.»

«Est-ce qu'il est parfait? Non il n'y a aucun corridor de parfait. Il peut être qualifié de meilleur compromis. Il demeure perfectible et l'objet de la phase 2 est de l'améliorer de façon à ce qu'il soit supérieur à ce qu'il peut être anticipé à l'heure actuelle.»

Rappelons que 10 tracés étaient à l'étude lors de la première phase de consultation amorcée il y a quelques mois. Pour passer à la deuxième étape, qui comprend l'évaluation environnementale d'un corridor précis, la firme se devait d'évaluer sur plusieurs facteurs les différents tracés.

Pour ce faire, 90 critères avaient été établis, notamment les coûts, le transport, entre autres le transport des camions lourds, le milieu naturel et les impacts sociaux. «Il n'y avait pas tellement de place à l'objectivité», soutient M. Ledoux.

La question des camions lourds, entre autres, était importante pour la firme puisque deux ponts seulement peuvent accepter les camions lourds en ce moment. «Les ponts à l'est sont ceux qui attiraient le plus de camions», souligne Raynald Ledoux.

Soulignons que le corridor qui passait par l'Île Lower Duck était la deuxième meilleure option selon les résultats de l'étude de la firme Roche-NCE.