Une ligne de plus pour Cantley

L'entente de cinq ans entre les deux villes et la STO venait à échéance cette année et seul l'ajout de la nouvelle ligne de Cantley a été apporté comme modification. Rien n'a été changé dans le service du côté de Chelsea.

«Les deux lignes actuelles sont toujours pleines, souligne le maire Steve Harris pour expliquer cet ajout à Cantley. On roule à 100% de notre capacité.» Cette nouvelle ligne comportera donc un voyage en pointe le matin et un voyage en pointe le soir.

Steve Harris espère que cet ajout pourra avoir un impact sur le trafic à l'heure de pointe, notamment dans le secteur du pont Alonzo-Wright. «Ça va permettre de donner un meilleur service et éliminer les embouteillages, explique-t-il. Il faut aller vers le développement durable.»

Le nouveau pont pourrait bien ne pas être nécessaire dans cette optique. «Tous les besoins pour un nouveau pont sont là seulement pour 2h le matin et 2h le soir», affirme M. Harris.

En ce qui concerne le reste du service offert par la STO dans son secteur, Steve Harris n'a rien à redire. «Nos deux autobus actuels sont pleins, ça démontre la satisfaction des gens», mentionne le maire. C'est pourquoi il n'y a pas eu d'autres changements apportés.

ce dernier mentionne par contre qu'il y a des discussions à venir pour traiter des changements importants qui s'en viennent avec l'arrivée du Rapibus. «Des discussions auront lieu avec la STO pour une étude plus grande pour améliorer le service à Chelsea et à Cantley avec l'arrivée du Rapibus.»

Ce dernier croit même que ce nouveau contrat de cinq ans valide à partir de janvier 2009, sera revu au bout de deux ans pour tenir compte de ce nouveau facteur. «Je pense que l'arrivée du Rapibus va changer la donne», déclare M. Perras.

La donne pour Cantley et Chelsea, mais aussi pour d'autres villes qui veulent avoir une entente avec la STO. Le maire de Val-des-Monts et préfet de la MRC des collines, Marc Carrière, a déjà demandé que soit étudiée la possibilité d'offrir des services dans son secteur.

La demande a été analysée, mais aucun service n'a été prévu jusqu'à maintenant. «Il y a un niveau de densité plus faible, explique le directeur général de la STO, Michel Brissette. Il y a différentes options qui doivent être regardées davantage.»